Öltemperatur- / Öldruck-Anzeige

# JHWUS-Infosammlung (www.jhwus.de)

## by Sacki

- News-Blog
- -----------------------------------
- Was ist JHWUS
- -----------------------------------
- Inhalt / Themenbereiche
- Suchfunktion
- Offline-Version
- Download-Bereich
- Links
- -----------------------------------
- Sackis Roadster
- Zu Verkaufen / Teile

Inhalt / Themenbereiche
Themenbereich: Einbauten / Umbauten
Öltemperatur- / Öldruck-Anzeige:
Zu Informationen über die Öltemperatur und den Öldruck, siehe das Thema Was ist was?: Öltemperatur / Öldruck!
1. Einbau von Anzeigeinstrumenten
Der normale Öldruck des Roadsters liegt bei 2,5 bis 4 bar. Für die Temperaturanzeige reicht also ein Anzeigeinstrument mit einer Skala bis zu 5 bar aus. Vom Durchmesser eignen sich Anzeigeinstrumente mit 52 mm ∅sehr gut im Roadster. Die Instrumente für Öldruck und Öltemperatur gibt es im Zubehörhandel in verschiedensten Designs und sind nicht besonders teuer.
Die Anzeigeinstrumente benötigen folgende Anschlüsse: Masse, Steuerleitung vom Geber, 12V (Zündung) für den Betrieb und die Instrumentenbeleuchtung. Für den Anschluss siehe die Themen Allgemeine Informationen: Massepunkte und Allgemeine Informationen: Anschließen / Abgreifen von 12 Volt. Die Steuerleitungen kommen von den Gebern (Punkt 2!).
Die Instrumente werden entweder in Instrumenten-Halterungen (Gehäusen) aufgebaut, oder irgendwo im Roadster eingebaut. Hier wird sehr oft die vordere Mittelkonsole unten genutzt. Anstatt der Ablagefächer des Roadsters wird eine Kunststoff-, Holz- oder Carbonplatte passend geschnitten und eingesetzt, die mit passenden Bohrungen versehen ist.
Hier noch ein Einbau, bei dem die Anzeigegeräte in Halterungen (Cups) stecken. Diese wurden in eine gefrästen und gebohrten Kunststoffplatte eingebaut (Zeichnung 1) und mit einer Blechhalterung verschraubt (Zeichnung 2). Die Maße müssten natürlich den jeweils eingesetzten Anzeigegeräten angepasst werden. Die komplett montierte Platte wurde mittels 4 Holzschrauben seitlich am Rahmen der Mittelkonsole verschraubt. Die Schrauben konnten von außen unsichtbar in den innen liegenden Wandungen des Rahmens angebracht werden (vorbohren!). Die Armaturen wurden in einem Winkel von 20° nach oben geneigt, um die Ablesbarkeit zu verbessern. Begrenzt wird der Winkel nur durch die Länge der Armaturencups, da diese bei zu großem Winkel zu weit nach unten hinausragen würden.
2. Einbau von Gebern
Der zweite Schritt ist der Einbau von den Gebern für Öltemperatur und Öldruck. Eine sehr einfache Lösung ist hier z.B. der Adapter von MisterDotCom. Es handelt sich um einen Ölfilteradapter, der anstelle des originalen Ölfilters des Roadsters eingesetzt wird und den Einsatz von handelsüblichen Ölfiltern ermöglicht und einem zusätzlichen Adapter, mit Anschlüssen für Öltemperatur- und Öldruckgebern, der dazwischen geschraubt wird. Zusammen liegt dieses System preislich bei etwa 140,- Euro.
Der mit dem Ölfilteradapter mitgelieferte Mann-Ölfilter filtert auch Schmutzpartikel unter 20 Mikron aus. Er verfügt außerdem über ein Rückschlagventil und einen Bypass, der bei zu geringem Öldruck den Filter kurzzeitig umgeht, um den Motor sofort mit Öl zu versorgen!
Zweite Möglichkeit für den Einsatz von Gebern wäre der Einbau einer Ölwanne mit Ablassssschraube und integrierten Geberanschlüssen (bei Trailer-für-Smart für 110,- Euro). Man spart sich damit auch das Abpumpen beim Ölwechsel und das Motoröl kann vollkommen abgelassen werden. Eine solche Ölwanne wird mit allem benötigten Einbaumaterial geliefert und gegen die originale Wanne ausgetauscht.

Dritte Möglichkeit, allerdings nur für einen Öltemperaturgeber, wäre der Einsatz eines sogenannten Ölstabgebers. Er kann z.B. über Sandtler für ca. 30,-Euro bezogen werden. Sie sind im Anschlag verstellbar und für Fahrzeuge mit Ölstabführungsbohrungen von 6 - 15 mm verwendbar.

Manche Peilstabgeber können auch passend gekürzt werden. dazu am Anschlussende die kleinen Plastikköpfe öffnen. Diese sind oft nur geclippst und lassen sich mit einem Schraubendreher gut aufhebeln. Die beiden Anschlüsse ablöten - einmal an dem dünnen Kabel, welches in dem Röhrchen verläuft und einmal am Peilstab selbst. Jetzt vorsichtig den Stab in passende Länge (am Original messen) mit einer kleinen Eisensäge kürzen. Dabei aufpassen, dass das innenliegende Kabel nicht beschädigt wird. Die Anschlüsse wieder auflöten und das Plastikköpfchen zuclipsen.
3. Kabelverbindungen
Die Geber benötigen einen Masseanschluss, der am einfachsten direkt im Motorraum angeschlossen wird (siehe dasThema Allgemeine Informationen: Massepunkte). Als weitere Verkabelung muss nun noch jeweils eine Steuerleitung vom Geber zum entsprechenden Anzeigeinstrument verlegt werden. In der Nähe des Steuergerätes ist eine Gummitülle, durch die man die Kabel in den Innenraum legen kann. Dann einfach unter dem Teppich entlang bis nach vorne führen, bis zum Einbauort des Anzeigeinstruments. Auch auf der anderen Seite der Motorraumwand gibt es Gummitüllen in den Innenraum.

- Was ist JHWUS >
- Inhalt / Themenbereiche >
- Einbauten /Umbauten >
- Öltemperatur- / Öldruck-Anzeige >