Lenkradumbau

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## by Sacki

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Themenbereich: Sonderthemen
Thema: Rund um Lenkräder
Lenkrad-Umbau:
- Die Lenkräder eines smart 42 mit ESP funktionieren ohne Modifikation. Wird jedoch ein Lenkrad aus einem Smart 42 mit ESP oder einem Roadster in einem 42 ohne ESP eingebaut, müssen die Widerstände umgelötet werden.
- Anders als bei einem Schaltwippenlenkrad wird die Hupe bei einem Lenkrad ohne Wippen nicht über einen Mikroschalter betätigt, sondern über einen Masseschluss zum Lenkradkranz.
- Wenn ein Lenkrad mit Schaltwippen nachgerüstet wird, muß im Bereich des SAM ein Stecker umgesteckt werden, ansonsten funktionieren Hupe und Schaltwippen nicht. Links unterhalb des Sicherungskastens sind im Roadster zwei 2polige Stecker vorhanden (einer schwarz + einer weiß). Diese Stecker müssen getauscht werden. Bei der Verwendung eines Lenkrades mit Schaltwippen muss der schwarze Stecker (roter Kreis) angeschlossen sein, bei der Verwendung eines Lenkrades ohne Schaltwippen der weisse Stecker (grüner Kreis).
- Dieser Stecker ist vom Lenkwinkelsensor unabhängig, der auch ohne Umstecken angelernt werden kann. Die Freischaltung der Schaltwippen funktioniert ebenfalls ohne Umstecken.
- Schaltwippen und Hupe von Zwei- und Dreispeichenlenkrad unterscheiden sich in vielen kleinen Details und können nicht ohne Änderungen in das jeweils andere Lenkrad umgebaut werden.

- Nach jedem Lenkrad-Einbau muss der Lenkwinkelsensor erneut im SC kalibriert werden.
- Wenn man von einem Lenkrad ohne Schaltwippen auf ein Lenkrad mit Schaltwippen umrüstet, muss eine Software im SC aufgespielt werden. Kosten ca. 100,- EUR plus Einbau.
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Für die Fixierung des Lenkwinkelsensors (Verhinderung eines Verdrehens) gibt es eine Transportsicherung. Sollte man solch eine besitzen setzt man sie besser ein. Ansonsten fixiert man den Lenkwinkelsensor mit Klebeband gegen Verdrehen. Auch das Eindrehen der Lenkrad-Schraube, mit der das Lenkrad auf die Lenkradsäule geschraubt ist, verhindert ein Verdrehen.

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