Roadster startet nicht oder erst nach X Versuchen

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Themenbereich: Probleme

Roadster startet nicht / erst nach X Versuchen:
1. Bremspedal wird nicht getreten:
Hört sich banal an, aber schon oft lag es nur daran, dass man vergessen hatte das Bremspedal beim Startvorgang durchzutreten.
2. Batteriespannung zu gering:
Der Zündschlüssel wird herumgedreht. Alle Anzeigen leuchten normal, man hört aber nur ein Klacken (auch mehrfach!). Dabei leuchten die Anzeigen auf. Eventuell wird nach dem Startversuch ein Schlüsselsymbol im Tachodisplay angezeigt.
Das Klacken ist das typische Geräusch eines Magnetschalters, der nicht genug Strom bekommt, um das Anlasserritzel beizuziehen. Hier ist oftmals eine zu geringe Batteriespannung verantwortlich (siehe Sonderthemen: Rund um die Batterie). Wäre die Batterie komplett defekt, würden die Roadster-Anzeigen nicht leuchten. Außerdem hätte sich der Roadster nicht per Fernbedienung öffnen lassen. Allerdings könnte die Batterie in diesem Fall auch tiefentladen sein.
Wer ein Voltmeter oder vielleicht eine X-Gauge (OBD-Auslesegerät) eingebaut hat, kann jederzeit die aktuelle Batteriespannung ablesen. Ansonsten mit einem Testgerät die Batteriespannung prüfen.
Abhilfe schafft hier eventuell nur ein Laden der Batterie mit einem Batterieladegerät, oder eine Starthilfe durch ein zweites Fahrzeug, oder ein Starthilfegerät (siehe Sonderthemen: Rund um die Batterie). Eventuell muss aber auch eine neue Batterie gekauft werden.
3. Lockere oder lose Batterieklemmen:
Auch lockere oder gelöste Batterieklemmen waren schon oft für Startprobleme verantwortlich. Daher sollten sie auf jeden Fall einmal kontrolliert werden.
4. Korrodierter oder loser Massepunkt (oder Motorraum-Massekabel):
- zu Massepunkten, siehe Allgemeine Informationen: Massepunkte am Roadster.
- zum Motorraum-Massekabel, siehe Einstellen / Wartung: Massekabel-Upgrade.
Alle äußeren Massepunkte sollten kontrolliert werden!
5. Defekte ABS-Sicherung:
Sollte die ABS-Sicherung im Roadster defekt sein, springt der Roadster auch nicht mehr an. Es ist die Nummer 18 im Sicherungskasten (SAM) - eine braune 7,5 A Sicherung.
6. Festkorrodierte Lichtmaschine:
Nach längeren Standzeiten könnte auch die Lichtmaschine "festgefressen" sein. Um dies zu überprüfen muss man an die Riemenscheibe der Lichtmaschine gelangen (siehe Thema Einstellen / Wartung: Keilriemen prüfen / tauschen). Dann versucht man mit einem Schraubenschlüssel an die Schraube an der Riemenscheibe zu kommen, um diese drehen zu können. Wenn die Lichtmaschine nicht fest ist, müsste man diese Schraube mit Kraft hin- und herbewegen können. Wenn sich auch mit Kraft die Lichtmaschine überhaupt nicht bewegen lässt, ist sie fest. In diesem Fall löst man den Riemen und versucht durch kräftige Schläge auf den Schraubenschlüssel, der auf der Schraube der Riemenscheibe sitz, diese zu drehen. Sollte dies nicht gelingen, muss die Lichtmaschine ausgebaut werden. Normalerweise muss sie sich bei abgenommenem Riemen ganz leicht bewegen lassen.
7. Defekte Lichtmaschine:
Ist die Lichtmaschine defekt, lädt sie die Batterie nicht mehr, oder nur noch ab und zu. Somit hat die Batterie dann irgendwann nicht mehr genug Spannung (siehe Punkt 2). Nach dem Tausch der Lichtmaschine und dem Laden der Batterie sollte der Fehler nicht mehr auftreten.
8. Defekte Zündkabel:
Ein Defekt an einem der Zündkabel kann zu Startproblemen führen. Die Zündkabel daher auf Beschädigungen überprüfen.
9. Fehler im Schaltsystem:
Wenn das Display des Kombiinstruments drei Striche / Balken anzeigt, weißt dies auf einen Fehler im Schaltsystem hin und kann vielfache Gründe haben. Teilweise lässt sich der Roadster starten, teilweise startet er aber auch nicht mehr.

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