Instrumentenscheiben

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Inhalt / Themenbereiche
Themenbereich: Ausbau / Einbau von Teilen
Instrumentenscheiben:
Die Farben der Instrumentenscheiben im Roadster sind modellabhängig. Leider können sie nicht einzeln bezogen werden. Um hier etwas zu verändern müssten die kompletten Zusatzinstrumente, oder das komplette Kombiinstrument gekauft werden, was sehr teuer ist.
Eine Möglichkeit des Wechsels, wäre der Tausch der entsprechenden Scheiben mit einem anderen Roadster-Besitzer. Für die Tachoscheiben sollten allerdings nur die Scheiben und nicht die kompletten Instrumente getauscht werden. Dies wäre zwar einfacher, aber die Roadster würden nicht mehr starten, da im Kombiinstrument Fahrzeugidentifizierungsnummer und aktueller Kilometerstand gespeichert sind und diese Werte dann nicht mehr mit denen in der Bordelektronik gespeicherten übereinstimmen.
Im Zubehörhandel kann man außerdem Ersatz-Instrumentenscheiben in verschiednen Farben beziehen (Firma: MetalMonkey – GB).

Farbversionen im Roadster:

45kW roadster = schwarze Folien
60kW roadster = weisse Folien
60kW roadster-coupe = schwarze Folien
Weitere verschiedene Möglichkeiten je Sondermodell. Brabus-Roadster Instrumentenscheiben haben ein eigenes Design!
1. Austausch der Zusatzinstrumenten-Scheiben

Zuerst werden die Akzentteile der Zusatzinstrumente gerade und vorsichtig abgezogen, um die Halterungen nicht abzubrechen. Danach müssen je Zusatzinstrument zwei Schrauben gelöst werden (6er Torx-Bit).

Nun können die vorderen Teile der Zusatzinstrumente sehr einfach gerade und nach vorne herausgezogen werden. Als nächstes werden die Instrumentenzeiger abgenommen. Man fasst sie am besten mit zwei Fingern und zieht sie ganz gerade ab.
Die Instrumentenscheiben sind jetzt frei und können herausgenommen werden. Nach dem Tausch der Scheiben, alles in umgekehrter Reihenfolge zusammensetzen.
2. Austausch der Kombiinstrumenten-Scheibe
Zuerst wird das Kombiinstrument ausgebaut (siehe Ausbau/Einbau von Teilen: Kombiinstrument!).
Nun wird die Tachoabdeckung nach oben abgezogen und das Akzentteil vorsichtig nach vorne abgenommen, um seine Befestigungen nicht abzubrechen.
Als Nächstes müssen zwei Schrauben gelöst werden (10er Torx-Bit). Dann kann die äußere Aufnahme abgezogen werden.
Auf der Unterseite müssen jetzt zwei Halteclips, rechts und links neben dem Siegel, gelöst werden. Dann lassen sich die zwei Außenteile trennen...
... und das eigentliche Kombiinstrument herausnehmen. Jetzt muss noch der Instrumentenvorsatz entfernt werden. Dazu müssen 3 Halteclips gelöst werden (1x rechts, 1x links, 1x mitte-oben).
Der Instrumentenvorsatz wird gerade abgezogen und die Instrumentenscheibe liegt frei. Die Instrumentenzeiger fasst man am besten mit zwei Fingern und zieht sie ganz gerade ab. Nun kann die Instrumentenscheibe vorsichtig abgezogen werden. Sie ist an einigen wenigen Punkten angeklebt.
Nach dem Tausch der Scheibe, alles in umgekehrter Reihenfolge zusammensetzen.
Während das Kombiinstrument ausgebaut ist, sollte die Zündung des Roadsters nicht eingeschaltet werden, um keine Fehler im Fehlerspeicher abzulegen!
3. Austausch der Lüftungs-Inlays
Zuerst die Lüftungsregler aus ihren Halterungen ziehen.
Dann mit einem dünnen Schraubenzieher unter die alten Inlays hebeln und sie diese komplett abziehen.
Nachdem alles gereinigt wurde, können schon die neuen Inlays eingeklebt werden. Da diese recht starr sind und sie gebogen eingeklebt werden müssen, sollte man sehr schnell und fest klebenden Klebstoff verwenden (z.B. Uhu Super – Strong&Safe)!

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