Motor

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Themenbereich: Ausbau / Einbau von Teilen
Motor:
Vorarbeiten:
1. Die Handbremsseile müssen an der Zugseilwippe ausgehängt werden (vorne in der Mitte vom Achsrohr an der Verbindung in den Innenraum; an gelöster Handbremse!).
2. Bremsleitungen (Bremssystem entleeren), ABS-Stecker und Kühlschläuche (Kühlsystem leeren) trennen.
3. Stecker vom Motorsteuergerät lösen (siehe hier!).
4. Massebänder lösen. An der Rückseite des Motorraums, rechts vom Luftfilterkasten und vorne links im Motorraum, ca. 3-4 cm von der linken vorderen Luftfilterkastenecke nach vorne (unterhalb des Motordeckelbleches).
5. Heckschürze abbauen, Crashelement abbauen, Auspuff abbauen.
6. Luftansaugleitung vom Luftfilterkasten lösen.
7. Alle drei Kraftstoffleitungen lösen. Vorsicht, es wird ein wenig Kraftstoff auslaufen, den man auffangen sollte.
8. Ist eine Klimaanlage vorhanden, so muss auch diese noch entleert und die Schlauchverbindungen am Klimakompressor gelöst werden. Weitere Möglichkeit wäre den gesamten Klimakompressor auszubauen, ohne das System zu entleeren und die Schläuche zu lösen, sobald der Motor etwas abgesenkt ist.
Motorausbau:
Der Motor sollte auf jeden Fall von unten abgestützt werden, damit er später (bei gelösten Schrauben der Motoraufhängung) nicht nach vorne abkippt. Am besten stützt man ihn unter dem Mittelpunkt der Heckachse (U-Träger / Hilfsrahmen) ab, eventuell auch unterhalb der Ölwanne. Dies geht sehr gut mit einem einfachen Rollwagen und zusätzlich mit Holz oder Steinen darauf. Dafür den Roadster beidseitig etwas anheben, um den Motor dann auf der Abstützung abzusetzen.
Dann die Schrauben der Motoraufhängung entfernen (18er Torx-Nuss).
ACHTUNG: Genau merken welche der Original-Schrauben wo eingesetzt war (rechts/links) und nur dort wieder einschrauben. Das Gewinde wurde mit den Original-Schrauben eingeschnitten!
Nun den Roadster wiederum beidseitig an der Karosserie anheben und so vom abgestützten Motor trennen. Sobald man die Lichtmaschine gut erreichen kann, muss noch das Hauptstromkabel von dieser gelöst werden (10er Schlüssel). Etwas weiter heckseitig ist es an einem zweiten Punkt (Anlasser) verschraubt.
Ist der Roadster hoch genug angehoben, kann der Motor nach hinten herausgezogen werden.
Der kleine Roadstermotor ist nicht besonders schwer und kann von einer Person am Hilfsrahmen (mit Rädern) leicht bewegt werden. Es bietet sich an ihn direkt über eine Europalette zu schieben, wenn man den Motor anschließend vom Hilfsrahmen trennen will. Dies wäre zusätzlich einfacher, wenn die Antriebswellen zuvor schon ausgebaut werden.
Ähnliches Thema: Einstellen / Wartung: Motor absenken

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