Teillastentlüftung

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## by Sacki

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Inhalt / Themenbereiche
Themenbereich: Ausbau / Einbau von Teilen
Teillastentlüftung:

Benötigtes Material/Werkzeug: (wenn keine Klimaanlage verbaut ist!)
- Zange / kleiner Schraubenzieher
- kleine Schlauchschelle
Für den Wechsel wird eine neue kleine Schlauchschelle benötigt, da die Teillastentlüftung mit einer Einmalschelle am Anschluss der Ansaugbrücke befestigt ist!

Diese Schelle mit einer spitzen Zange oder einem dünnen Schraubenzieher lösen und entfernen. Nun kann der Schlauch einfach mit zwei Fingern abgezogen werden.
Das zweite Ende der Teillastentlüftung ist auf den Anschluss an der oberen Kurbelgehäuseentlüftung aufgesteckt. Hat man einen Roadster ohne Klimaanlage, kann man einfach mit einer Hand bis zum Schlauchende greifen und zieht dieses dann ab. Bei einem Roadster mit Klimaanlage ist das Schlauchende nicht mit der Hand erreichbar, ohne das man den Motor ablässt.
Im ausgebauten Zustand kann man das Ventil der Teillastentlüftung einfach auf Funktion prüfen (siehe Einstellen/Wartung: Teillastentlüftung überprüfen!).
Zum Einbau der Teillastentlüftung oder einer neuen wird der geknickte Schlauch einfach wieder auf den Anschluss der oberen Kurbelgehäuseentlüftung aufgesteckt. Das andere Ende, nahe des Ventils, wird wieder am Anschluss der Ansaugbrücke aufgesteckt. Da es mit einer Schlauchschelle gesichert wird, muss zuvor eine neue Schlauchschelle aufgesteckt werden. Schlauch aufstecken, Schelle festschrauben, fertig!
Im Zubehörhandel wird mittlerweile eine verstärkte Version der Teillastentlüftung für ca. 40 € von der Firma Fismatec angeboten (siehe Bilder unten!). Bei dieser ist das Ventil aus Metall gefertigt (Original ist aus Kunststoff!) und kann zusätzlich geöffnet und gereinigt werden. Zusätzlich sollen gewebeverstärkte Schläuche den Belastungen durch Druck und Ölnebel besseren Widerstand leisten. Besonders bei getunten Roadstern kann solch eine verstärkte Teillastentlüftung von Vorteil sein!
Vor dem Einbau muss unbedingt überprüft werden, ob das Ventil richtig herum zwischen die beiden Schläuche gesetzt ist!
Wenn man mit dem Mund am kurzen Schlauchende etwas Luft ansaugt, sollte das Ventil in der Leitung öffnen - also durchlässig sein. Dies bedeutet, dass das Ventil in diese Richtung funktioniert und im Fahrbetrieb Überdruck aus dem Kurbelgehäuse abgesaugt werden kann. Als nächstes bläst man in den Schlauch hinein. Nun sollte das Ventil sofort schließen und keine Luft in Richtung Kurbelgehäuse strömen lassen, was zu größeren Motorschäden führen kann.
Umbau auf eine verstärkte Teillastentlüftung bei verbautem Klimakompressor:
Wie eine Teillastentlüftung bei Roadstern ohne Klimaanlage getauscht wird, ist oben ja bereits beschrieben. Ebenso wird auch die verstärkte Teillastentlüftung verbaut. Was aber wenn der Roadster eine Klimaanlage besitzt und man nicht an das hintere Schlauchende gelangt, ohne den Motor abzulassen.
Hier kann man sich durch den Zustand behelfen, das die verstärkte Teillastentlüftung im Auslieferungszustand über einen insgesamt dickeren Schlauch verfügt. Man lässt den langen Schlauch der original Teillastentlüftung verbaut und trennt ihn nur vom Teillastentlüftungs-Ventil. Dann wird er etwas gekürzt. Den dicken langen Schlauch der verstärkten Teillastentlüftung schneidet man passend dazu ab (plus einen Zentimeter) und steckt den dünnen alten Schlauch in den neuen dicken hinein. Zufälligerweise hat der alte dünne Schlauch einen Außendurchmesser von 12 mm und der neue dicke Schlauch einen Innendurchmesser von 12 mm. Man muss die beiden Schläuche nur noch mit einer zusätzlichen Schlauchschelle verbinden!
Bei diesem Umbau der Teillastentlüftung sollte man jedoch sicher sein, dass die verbauten Gummischläuche nicht zu alt sind. Sind sie porös, brechen sie sehr leicht und werden dann undicht. Besonders anfällig bei der Original-Teillastentlüftung ist der hintere Teil mit dem Knick. Im Zweifelsfall muss der Motor abgelassen und die komplette Teillastentlüftung gewechselt werden.
Auf keinen Fall den alten Teillastentlüftungsschlauch mit Gewalt abziehen, wenn eine Klimaanlage verbaut ist. Man müsste dann den Motor ablassen, um eine neue Teillastentlüftung verbauen zu können!!!!!!

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