Automatik-Softtop Modul

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## by Sacki

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Inhalt / Themenbereiche
Themenbereich: Einbauten / Umbauten
Automatik-Softtop Modul von „smartes-dach“:
Das Automatik-Softtop Modul wird über die Internetseite „www.smartes-dach.de“ vertrieben. Es handelt sich um ein Elektronik-Modul, welches es ermöglich mit der Originalfernbedienung des Roadsters das Softtop zu öffnen und schließen.
Der Einbau ist einfach und in nur wenigen Minuten durchführbar. Die gesamte Technik ist "Plug and Play", lediglich ein Kabel wird über einen sogenannten "Stromdieb" verbunden. Somit ist der Roadster jederzeit wieder rückrüstbar!
Für den Einbau muss zuerst muss die Schalterleiste entfernt werden (siehe Ausbau / Einbau von Teilen: Schalterleisten-Taster wechseln). Dann den Taster für die Softtop-Bedienung abnehmen und den Anschlussstecker abziehen.
Das 5-adrige Kabel wird vom fahrerseitigen Fußraum nach vorne durch die Schalterleiste verlegt. Die 6 Anschlüsse des Kabels wie auf dem Foto (rechts) zu sehen anstecken. Vorsicht: Diese Kabel dürfen nicht vertauscht werden um Schäden zu vermeiden!
Steckerseite:
- grau oben
- schwarz-weiß unten
- gelb seitlich
Tasterseite:
- grün oben
- braun unten
- schwarz seitlich
Anschließend mit den beiden mitgelieferten kurzen Kabeln die restlichen Kontakte wie auf dem nächsten Foto verbinden. Wichtig: Kabel nicht über Kreuz verbinden!
Jetzt können der Softtop-Taster und die Schalterleiste wieder eingebaut werden.
Als Nächstes die Sicherung Nr. 29 aus dem Sicherungskasten (SAM) entfernen und in den Sicherungshalter des Kabelbaumes stecken. Der Sicherungshalter wird wieder in den freien Platz Nr. 29 im Sicherungskasten eingesteckt. Das rote Kabel ist auf der Seite zum Aufdruck „29“.
(rechtes Bild oben) Das einzelne braune Kabel wird mit dem beiliegenden „Stromdieb“ am blau-grauen Kabel (Zentralverriegelung zu)
des Kabelbaums, der zur Fahrertür führt, verbunden (nicht bei Dachmodul „AUF“!).
Das einzelne blaue Kabel wird mit dem beiliegenden „Stromdieb“ am blau-weißen Kabel (Zentralverriegelung auf) des Kabelbaums, der zur Fahrertür führt, verbunden.
(nicht bei Dachmodul „ZU“!).
Den Sicherunghalter mit der 3A Sicherung in einen freien Steckplatz zum Abgreifen von Dauerplus (R5 – R9) einstecken. Nun das Modul mit dem Kabelbaum verbinden und unter der OBD Abdeckung verstauen. Beim ersten Anschließen spult das Modul sein Programm ab. Dies ist normal!
Jetzt kann das Modul ausprobiert werden.
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Einklemmschutz einstellen:
Der Einklemmschutz ist werkseitig deaktiviert. Er kann nun mit einem Trimmpotentiometer eingestellt werden. Dreht man diesen bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn ist der Einklemmschutz ebenfalls wieder deaktiviert.
Aktivieren des Einklemmschutzes:
Den Trimmpotentiometer im Uhrzeigersinn solange langsam drehen bis ein Klicken im Modul hörbar ist. Von dieser Position aus wieder ein wenig gegen den Uhrzeigersinn zurück drehen. Das Dach muss nun stoppen wenn man es mit der Hand festhält und komplett zu fahren, ohne dass es festgehalten wird. Ist dies noch nicht der Fall muss der Trimmpotentiometer noch etwas nachjustiert werden.
Diese Einstellung kann nur durchgeführt werden wenn das Modul schon im Auto installiert ist!
Nach einem Ansprechen des Einklemmschutzes muss dieser durch kurzes Auffahren des Daches zuerst wieder deaktiviert werden!

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