Heckklappen-Stromversorgung für Beleuchtung

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## by Sacki

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Inhalt / Themenbereiche
Themenbereich: Beleuchtung
Heckklappen-Stromversorgung für Beleuchtung:
Benötigtes Material/Werkzeug:
- ca. 4m Kabel zur Spannungsversorgung
- ca. 2,5m 2-Adriges Kabel als Zuleitung zur Lampe
- 1 Mikroschalter
- 2 Innensechskantschrauben (M3x 10)
- 1 Sicherungshalter + Sicherung (max. 5A)
- Schrupfschlauch
- TX 15, TX 30, 2,5mm Sechskant
- Akkubohrmaschine, div. Bohrer, Senker zum Entgraten
- Lötkolben, Lötzinn
- Gewindeschneider M3
- Isolierband
Ich beschreibe hier den Einbau einer Spannungsversorgung in die Heckklappe des Roadsters, zum Einbau einer Kofferraumbeleuchtung. Da verschiedene Vorstellungen über Aussehen und Preis einer Leuchte vorliegen, gehe Ich hier nicht näher auf die eigentliche Leuchte ein. Da der hier beschriebene Schalter nicht für hohe Ströme ausgelegt ist, sollte die Leuchte nicht mehr als 10 Watt haben. Wer dennoch Flutlicht in seinen Kofferraum haben möchte, sollte mit einem Relais arbeiten!
Als Erstes muss der Teppich im Kofferraum angehoben werden. Dazu wird das Dichtgummi durch leichtes Ziehen von der Karosseriekante hinten und seitlich entfernt. Dann werden von den linken und rechten Innenverkleidungen, die die Gurtrollen abdecken, die Halteschrauben gelöst (TX15).
Danach werden die Verkleidungen leicht zur Seite geschoben (Nicht zu weit, Bruchgefahr!).
Jetzt müssen noch die zwei Plastikspreiznieten am hinteren Ende des Kofferraums entfernt werden. Dazu wird der innere Teil der Niete vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher herausgezogen. Danach lässt sich der restliche Teil leicht herausziehen.
Nun kann der Kofferraum Teppich angehoben werden.
Als Nächstes werden die drei Schrauben am Kofferraumschloss gelöst, der Bowdenzug für die Notentriegelung ausgehakt (Kreis) und das Schloss entfernt.
Jetzt wird in den Kofferraumdeckel das Loch für die Kabeldurchführung gebohrt. Dazu wird die Mitte des Kofferraumdeckels und die Mitte des Holms ermittelt. An diesem Punkt wird mit einem 3mm Bohrer ein Loch vorgebohrt und anschließend auf ca. 9mm aufgeweitet.
Das Bohrloch sollte dann Entgratet werden. Das Entgraten am besten von Hand vornehmen, um das Loch nicht zu stark aufzuweiten.
Jetzt wird eine Einziehhilfe benötigt!
Da nicht Jeder über solch ein Werkzeug verfügt, habe Ich eine einfache Bauanleitung für solch Einziehhilfe. Man besorgt sich ca. 1,5-2 Meter Unterdruckleitung. In eine Öffnung der Leitung wird ein ca. 20cm langes Stück Kabel (0.75mm²) ca. 3cm weit mit Sekundenkleber eingeklebt.
Die Einziehhilfe durch das vorhandene Loch am rechten unteren Ende des Kofferraumdeckels eingeschoben, bis sie an dem Bohrloch sichtbar ist. Dann wird mit Hilfe eines Drahthakens das Kabelende aus der Bohrung gezogen.
An dieses Kabelende wird das Ende des Lampenkabels mit Isolierband befestigt und das Lampenkabel, mit Hilfe der Einziehhilfe, vorsichtig in den Kofferraumdeckel eingezogen.
Das Lampenkabel nun, wie auf den Fotos gezeigt, zum Kofferraumschloss verlegen und mit Klebepunkten fixieren.
Nun wird der Schalter mit zwei Schrauben an das Schloss geschraubt. Dazu ein M3 Gewinde in den Schalter schneiden. Die beiden Schrauben nicht zu fest anziehen, da sie nur im Plastikgewinde des Schalters halten. Danach die Schaltzunge des Schalters so biegen (wie auf dem Foto), das die Schaltfunktion beim Betätigen des Schlosses gewährleistet ist.
Nun eine Ader des Lampenkabels mit dem oberen Kontakt des Schalters verbinden (z.B. Löten.) Die zweite Ader mit einem Kabelschuh versehen - dieser wird beim späteren Einbau des Schlosses mit einer der Schrauben verschraubt (Foto oben rechts!)
Jetzt wird das Kabel für die Spannungsversorgung verlegt. Den Sicherungshalter mit dem Spannungsversorgungskabel verbinden und auf einen der Steckplatze R5-R9 in der SAM einstecken - die Sicherung noch nicht einstecken (Kurzschlussgefahr!). Nun das Kabel entlang des Längsholms der Fahrerseite, unter dem Teppich verlegen und mit Klebepunkten fixieren.
Das Kabel unter der Fahrergurtrolle entlang in den Kofferraum führen und dann bis zum Kofferraumschloss legen. Dabei wieder mit Klebepunkten fixieren.
Das Spannungsversorgungskabel mit dem unteren Pin des Schalters verbinden. Die Kontaktpins des Schalters sollten z.B. durch Schrumpfschlauch gegen Kurzschluss isoliert werden. Dabei den mittleren Kontakt nicht vergessen, denn an dem liegt bei geschlossener Klappe Spannung an.
Nun kann das Schloss wieder eingebaut werden. Beim Einbau den Bautenzug für die Notentriegelung nicht vergessen. Nun noch alles wieder zusammenbauen und das war´s.

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