Bremsen hinten

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## by Sacki

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Inhalt / Themenbereiche
Themenbereich: Sonderthemen
Thema: Rund um die Bremsen
Ausbau / Einbau der hinteren Bremsen (Trommeln / Backen / Bremszylinder):
Benötigtes Material/Werkzeug:
- Radmutternschlüssel
- 30er Torx-Bit
- Holz- oder Gummihammer
- Wagenheber
- Zangen
Den Roadster gegen wegrollen sichern und mit loser Handbremse abstellen. Den Wagenheber ansetzen und das Rad abschrauben.
Auf der Trommelbremse erkennt man neben den drei Löchern für die Radschrauben eine kleine Torx-Schraube (30er Torx-Bit). Sie muss herausgeschraubt werden. Nun mit einem Holz oder Gummihammer (kein Metallhammer) leicht gegen die Trommel schlagen, um sie zu lösen (Handbremse muss gelöst sein!).
Man kann sie dann sehr leicht gerade abziehen. Dabei fällt einem bereits eine Menge Bremsstaub entgegen. Trommel und Innenleben der Bremse können vorsichtig mit einem dicken Pinsel oder Druckluft gereinigt werden.
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Bremsbacken (Ausbau / Einbau):
Um die Bremsbacken auszubauen wird Spezialwerkzeug empfohlen. Es ist jedoch auch ohne dieses möglich.
Normalerweise beginnt man damit, die untere Feder auszuhängen. Hierfür ist eine spezielle Federzange notwendig. Da die Feder sehr unter Spannung steht, wird man es auch nicht schaffen, sie mit einer einfachen Zange zu greifen und auseinander zu ziehen. Wer ohne die Spezialzange vorgehen will, muss anderweitig beginnen.
Ohne die Spezial-Federzange beginnt man in der Mitte rechts und links und löst hier die zwei Federstifte. Am besten greift man dazu den Federstift in der Mitte mit einer
dünnen Zange und drückt die Ringfeder dann mit einem Werkzeug oder einer zweiten Zange zurück. Nun kann man den Federstift um 90° Grad verdrehen und die Federn abnehmen.
Jetzt sind die Bremsbacken bereits sehr locker. Nun wendet man sich wieder der unteren Feder zu, die eigentlich zuerst gelöst wird.
Man greift nun eine der Bremsbacken mit den Fingern und zieht sie leicht seitlich um das untere Haltestück nach vorne. Das Selbe macht man dann auf der anderen Seite. Die Bremsbacken sitzen nun so locker, das man die untere Feder mit den Fingern problemlos abnehmen kann.
Nun zieht man die jeweils heckseitige Bremsbacke etwas nach vorne und schaut seitlich dahinter. Hier sieht man eine längliche Feder, in der das Handbremsseil läuft. Dieses muss ausgehangen werden. Man kann die äußere Verdickung des Handbremsseils einfach nach oben abziehen (Zange benutzen).
Jetzt kann man die Bremsbacken 90° Grad nach oben klappen und herausnehmen. Dabei aber an den Gummi-Staubmanschetten des Radbremszylinders vorsichtig vorgehen, um diese nicht zu beschädigen.
Der Einbau der neuen Bremsbacken erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei die Bremsbacken mit einem Messschieber diagonal vermessen und sie auf das Maß 202,6 mm einstellen (an der Oberseite der Beläge gemessen).
Neben neuen Bremsbacken sollten auch neue Federn, Stifte ect. verwendet werden. Es gibt Komplettsätze mit dem Namen Bremsbacken-Montagesatz dafür im Zubehörhandel (z.B. ebay) für etwa 15 €.
Anschließend werden die Trommelbremsen über den Handbremshebel eingestellt:
- Die Fußbremse betätigen und wieder lösen.
- Die Handbremse mit gedrücktem Knopf anziehen und wieder lösen.
- Diese zwei Schritte 30mal wiederholen.
Nach jedem Betätigen der Fußbremse muss ein Klicken in den Trommelbremsen zu hören sein. Anschließend das freie Drehen der Hinterachsen prüfen.
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Bremszylinder (Kontrolle + Ausbau):
Die Kontrolle der Bremszylinder mit einem kleinen Schraubendreher die Staubmanschetten vorsichtig abheben und umstülpen.
Auf dem linken Bild ist alles in Ordnung und die Manschette kann wieder zurückgeschoben werden. Auf dem rechten Bild läuft aus der Staubmanschette nach dem Umstülpen die Bremsflüssigkeit heraus. Der Zylinder (am besten gleich beide) müssen gewechselt werden!
Als Ersatzteil benötigt man einen Zylinder mit 22mm Durchmesser (etwa 18 € bei ebay). Mit einem offenen 11mm Ringschlüssel wird die Bremsleitung herausgeschraubt und mit der Entlüftungsventilabdeckung vorübergehend geschlossen. Die zwei M6 Befestigungsschrauben des Zylinders können mit einem 10er Steckschlüssel leicht herausgedreht werden. Der Bremszylinder kann jetzt herausgenommen werden. Die Bremsbacken müssen nicht demontiert werden und können so verbleiben. Der neue Bremszylinder kann jetzt vorsichtig hinein geschoben und mit 8 Nm verschraubt werden. Die Bremsleitung wird mit 18 Nm angzogen. Nach der Montage der Bremstrommeln muss die Anlage entlüftet werden.

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