Klimaanlage funktioniert nicht

# JHWUS-Infosammlung (www.jhwus.de)

## by Sacki

- News-Blog
- -----------------------------------
- Was ist JHWUS
- -----------------------------------
- Inhalt / Themenbereiche
- Suchfunktion
- Offline-Version
- Download-Bereich
- Links
- -----------------------------------
- Sackis Roadster
- Zu Verkaufen / Teile

Inhalt / Themenbereiche
Themenbereich: Probleme

Klimaanlage funktioniert nicht:

In der Vergangenheit ist es im Roadster zu vielen Problemen mit der Klimaanlage gekommen. Man stellt sie an, aber sie kühlt nicht mehr. Meist handelt es sich um Defekte, die einen Verlust der Kühlflüssigkeit zur Folge haben und die Anlage läuft leer. Ein Indiz für eine leere Anlage ist ein übermäßiger Drehzahlanstieg beim Einschalten der Klimaanlage.

Mögliche Auslöser waren bisher:

- Defekte Sicherung
- An- / Abrisse der Aluminiumrohre am Klimakompressor
- Undichter Kompressor
- Poröse Gummischläuche

1. Defekte Sicherung:
Eine spezielle Sicherung für die Klimaanlage ist in der Roadster-Bedienungsanleitung nicht angegeben. Nach Austausch einer defekten Sicherung (Nr.15), in der Roadster-Bedienungsanleitung nur als Sicherung für den Ladeluftkühler angegeben, funktionierte die Klimaanlage allerdings wieder!
2. An- / Abrisse der Aluminiumrohre am Klimakompressor:
Die Anschlussleitungen direkt am Klima-Kompressor sind aus Aluminium. Daran sind dann kurze flexible Gummi-Schläuche angeschlossen (evtl. als Vibrations-Brücke), die zum Unterboden hin wieder in Alurohre übergehen. Hauptgrund für die Abrisse der Anschlussleitungen sind wohl Vibrationen des Motors. Ob ein Rohr abgerissen ist, kann man schnell selber überprüfen. Sie befinden sich im Motorraum, ganz vorne rechts.

Auf dem Bild rechts sieht man die beiden Aluminiumrohre. Auf der rechten Seite sind sie am Klima-Kompressor angeschraubt. Auf der linken Seite machen sie einen kurzen Knick nach unten, dann sind die Gummi-Schläuche aufgesetzt.
Defekte Rohre sind sofort erkennbar. Sie reißen direkt hinter den Verschraubungen ab (Kreise).

Als erste vorbeugende Maßnahme, sollte man die schwarze Kunststoff-Halterung entfernen, die die beiden Rohre zusammenhält. Diese Halterung ist von Smart installiert worden, um die Rohre zu stabilisieren. Sie arbeitet aber kontraproduktiv und hält die Rohre so starr, das Vibrationen noch mehr auf die Rohre wirken. Mittlerweile hat Smart das erkannt und die SC´s entfernen diese Halterung ebenfalls.
Beim Smart-Citycoupe ist dieser Halter auch vorhanden, macht aber seltsamerweise keine Probleme.

ACHTUNG: Das Entfernen der Kunststoff-Halterung bedeutet keinen zukünftigen Schutz vor Abrissen. Es sind auch mehrfach Rohrabrisse bei Roadstern vorgekommen, bei denen diese Halterung bereits entfernt war. Ob es sich dabei um Vorschädigungen der Rohre handelt, als die Halterung noch verbaut war, konnte bisher nicht geklärt werden!
Reparatur:
Abgerissene Rohre müssen natürlich ersetzt werden. Gut wenn noch die 2 Jahresgarantie besteht und sie somit kostenlos getauscht werden. Wenn nicht kann das Ersetzen der Rohre und das Neubefüllen der Klimaanlage mehrere Hundert Euro kosten. Bei der Anschlussgarantie (oder die von Mercedes), ist meist nur der Klima-Kompressor, nicht aber die Rohre, in den Garantieleistungen. Auch die Befüllung (ca. 70,- €) ist nur im Garantiefall inbegriffen, also wenn Kompressor defekt war. Da beim Roadster aber zu 99 % die Rohre der Defekt sind, muss der Roadsterfahrer selber zahlen
AUF JEDEN FALL AUF KULANZ BESTEHEN!!!!
Bei geringer Kilometerlaufleistung wurden vom SC schon 100 % Material- und 75 % Lohnkosten sowie die Befüllung übernommen. Somit würden auf den Kunden nur ca. 40 € zukommen. Bei hoher Kilometerlaufleistung wurden vom SC schon 50 % Material- und 25 % Lohnkosten übernommen.
Leider reißen die Rohre immer wieder. Es gibt Roadsterfahrer, die die Rohre bereits 3 bis 4 mal tauschen mussten!
Zwischendurch gab es ein Gerücht von verstärkten Alu-Rohren. Die neuen Versionen sollten einen deutlich größeren Außendurchmesser besitzen. Dies konnte jedoch leider nicht bestätigt werden. Es handelte sich wohl um ein Missverständnis, da beide Rohre auch im Original unterschiedliche Durchmesser besitzen!

Sonstige Modifizierungs-Ideen:
- Das Rohr ein Stück kürzen, ein Außengewinde darauf schneiden, den Anschlussblock plan abschleifen und ein Innengewinde einschneiden. Dann die 5-10 cm durch einen Stahlflex-Klimaschlauch ersetzen.
- Abdichten / Verstärken der betroffenen Stellen mit 2-Komponenten Knetmasse (Epoxidbasis), die unter vielen Namen verkauft wird (Knetmetall, Reparaturstick, Haftstahl, etc....). Getestet wurde bereits WEYER Haftstahl (125 g kosten um € 10,-). Zuerst die Klebestelle SEHR gut aufrauhen (80er Schleifpapier) und entfetten. Wenn die 2 Komponenten durch Anrühren (Haftstahl) oder Kneten (Repairstick) vermischt sind, können sie um das Rohr gespachtelt, bzw. gedrückt werden.

3. Undichter Kompressor:
Auch bei einem Undichten Kompressor läuft die Anlage leer. In diesem Fall muss er komplett ersetzt werden. Preise und Teilenummern sind noch nicht bekannt.
4. Poröse Gummischläuche:
Die Gummischläuche können porös und somit Undicht werden. Ein weiteres Problem das vorgekommen ist, ist das sich die Schläuche unterhalb ihrer Verbindung mit den Aluminiumrohren an der Tridionzelle durchgescheuert haben (dort wo sie nach vorne abknicken!). Auch hier fehlen noch Informationen, wie eine Vorbeugung aussehen könnte. Preise und Teilenummern sind noch nicht bekannt.

- Was ist JHWUS >
- Inhalt / Themenbereiche >
- Probleme >
- Klimaanlage funktioniert nicht >