Getriebeöl

# JHWUS-Infosammlung (www.jhwus.de)

## by Sacki

- News-Blog
- -----------------------------------
- Was ist JHWUS
- -----------------------------------
- Inhalt / Themenbereiche
- Suchfunktion
- Offline-Version
- Download-Bereich
- Links
- -----------------------------------
- Sackis Roadster
- Zu Verkaufen / Teile

Inhalt / Themenbereiche
Themenbereich: Einstellen / Wartung
Getriebeöl überprüfen:
Benötigtes Material/Werkzeug:
- 8er Torx-Bit
- Langer Drehmomentschlüssel
- kurze Verlängerung
Das Getriebeöl hat einen so geringen Verlust, das es so gut wie wartungsfrei ist. Die Kontrolle ist um einiges einfacher, wenn man eine Möglichkeit hat, den Roadster anzuheben (z.B. Mietwerkstatt), da die Schrauben sehr fest sitzen und mit einem langen Hebel gearbeitet werden muss.
Wenn man von links hinten unter dem Roadster auf das Getriebegehäuse schaut, kann man die Ablassschraube und die Einfüllschraube für das Getriebeöl sehen.
Zum Überprüfen sollte der Roadster absolut waagerecht stehen. Dann muss die Einfüllschraube herausgedreht werden (8er Torx-Bit). Sie sitzt sehr fest und kann nur mit einem langen Drehmomentschlüssel gelöst werden.
Sollte jetzt schon etwas Getriebeöl herauslaufen, stimmt der Ölstand, denn er soll mit der Unterkante der Einfüllbohrung übereinstimmen. Wenn nicht, prüft man den Ölstand mit einem dünnen Metallstück (z.B. von einem Heftrand!).
Sollte die Getriebeölmenge zu gering sein, muss neues Öl durch die Einfüllöffnung nachgefüllt werden. Dazu am besten eine kleine Ölpumpe verwenden, die es im Baumarkt für wenige Euro gibt. Verwendet wird das Getriebeöl ATF Dexron D-21065. Die Gesamtfüllmenge beim Roadster beträgt übrigens 1,4 Liter.

- Was ist JHWUS >
- Inhalt / Themenbereiche >
- Einstellen / Wartung >
- Getriebeöl >