Bremsen überprüfen

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Themenbereich: Sonderthemen
Thema: Rund um die Bremsen
Bremsen überprüfen:
Als erstes sollte man regelmäßig die Bremsschläuche auf Beschädigungen und festen Sitz kontrollieren.
Nun zu den Bremsscheiben. Ihre Verschleißgrenze liegt bei 8 mm. Das bedeutet das Bremsscheiben mit einer Dicke von 8 mm oder weniger ausgewechselt werden müssen. Aber auch Bremsscheiben mit genügender Dicke können verschlissen sein. Haben sie deutliche Rillen, sind sie ebenfalls auszuwechseln. Eine bläuliche Verfärbung dagegen ist in Ordnung.
Die vorderen Bremsbeläge sind als nächstes zu kontrollieren. Sie können sich von der Trägerplatte gelöst haben und müssen dann sofort ausgewechselt werden, siehe auch das Thema Bremsbeläge lösen sich. Ist eventuell ein Riss zwischen Belag und Trägerplatte sichtbar?

Mit einem Schraubenzieher kann man testen, ob sich der Belag gegenüber dem Träger bewegen lässt. Rechts und links der breiten Seiten der Bremsbeläge bildet sich oftmals ein Rostrand auf der Bremsscheibe, da die Bremsbeläge diesen Teil ja nicht berühren. Sind die Beläge lose und wandern, schleifen sie somit auch diesen Rand ab. Fehlt also dieser Rand könnte das ein Anzeichen für lose Bremsbeläge sein.
Ansonsten liegt die normale Verschleißgrenze von Bremsbelägen bei 7 mm (incl. Trägerplatte). Haben sie diese Dicke oder weniger erreicht müssen die Bremsbeläge gewechselt werden.

Siehe Ausbau / Einbau der vorderen Bremsen (Scheiben + Beläge).
An den Hinterrädern werden die Bremstrommeln überprüft. Dazu müssen sie ausgebaut und dann ihr Innendurchmesser gemessen werden, siehe Ausbau / Einbau der hinteren Bremsen (Trommeln + Backen). Der Grenzwert liegt hier bei 204,5 mm. Zu große Trommeln müssen ausgetauscht werden. Am einfachsten geht das Vermessen mit einer speziellen Bremstrommel-Messlehre.

Auch die hinteren Trommelbremsen besitzen Bremsbeläge, sogenannte Bremsbacken. Um an sie zu gelangen müssen ebenfalls die Bremstrommeln ausgebaut sein. Die Verschleißgrenze der Bremsbacken beträgt 3 mm.

Haben sie diese Dicke oder weniger erreicht, müssen sie ausgewechselt werden. Dazu siehe Ausbau / Einbau der hinteren Bremsen (Trommeln + Backen).
Sind die hinteren Bremstrommeln für die Überprüfung demontiert, sollte man sie direkt mit Druckluft oder einem dicken Pinsel und anschließend mit Bremsenreiniger vom Bremsstaub reinigen. Hier fällt einiges an Dreck an. Meist äußert sich eine totale Verdreckung schon vorher durch lautes Quietschen.

Dabei ist auch die Kontrolle der Bremszylinder unerlässlich. Laut der Aussage eines SC-Meisters können die Manschetten schon ab 20 000km undicht sein … oder aber auch ewig halten. Auch wenn der Bremszylinder von außen vollkommen trocken ist, kann die Dichtmanschette schon undicht sein. Deshalb müssen mit einem kleinen Schraubendreher die Staubmanschetten vorsichtig abgehoben und umgestülpt werden.
Auf dem linken Bild ist alles in Ordnung und die Manschette kann wieder zurückgeschoben werden. Auf dem rechten Bild läuft aus der Staubmanschette nach dem Umstülpen die Bremsflüssigkeit heraus. Der Zylinder (am besten gleich beide) müssen gewechselt werden, siehe Ausbau / Einbau der hinteren Bremsen (Trommeln + Backen).

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