Drosselklappe

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Drosselklappe:
Die Drosselklappe regelt die Luftzufuhr zum Motor. Die Klappe ist eine runde Scheibe, die drehbar gelagert, in einem Rohr sitzt. In der Normalstellung sitzt sie so in dem Rohr, dass sie das Rohr fast verschließt. Nur am Rand der Klappe kann etwas Luft vorbeiströmen. Das ist der Leerlauf. Tritt man aufs Gaspedal bewegt sich die Klappe. Dadurch öffnet sich das Rohr und es kann mehr Luft zum Motor strömen. Bei Vollgas ist die Klappe vollständig geöffnet.
Doch das war noch nicht alles. Die Klappe kann noch mehr. Denn sie wird nicht nur vom Fuss des Fahrers bewegt sondern im Leerlauf von einem kleinen Elektromotor mit Getriebe, der mit an der Drosselklappeneinheit dran hängt. Die ganze Mechanik und Elektronik ist unter einem schwarzen Plasikdeckel versteckt.
Um das Technik-Bauteil zu öffnen, muss man mit einem dünnen Schraubenzieher die Metallclipe (linkes Bild) entfernen. Nun kann man den Deckel abnehmen. Die drei ineinander laufenden Zahnräder sind das Drosselklappen-Getriebe. Das kleine Zahnrad (auf dem rechten Bild ganz rechts) ist der Elektromotor. Die anderen Zahnräder sind dazu da die Kraft auf die Achse zu übertragen an der die Klappe montiert ist.
In dem rechten Bild rot hervorgehoben sieht man die Schleifflächen der Potentiometer mit dem das Motorsteuergerät messen kann in welcher Position sich die Drosselklappe gerade befindet. Auf diese kontakten die Metalstreifen im blau gekennzeichneten Ring.
Dies sind die zwei Stromanschlüsse.
Zum Verschließen sollte man darauf achten, dass die Gummidichtung (oben zu sehen) richtig sitzt. Dann die zwei Teile wieder zusammen setzen und die Metallclipse wieder einsetzen. Dazu die Clipse auf der Kunststoffseite aufsetzen und mit Fingerdruck zur anderen Seite schieben.

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