Flügeltürscharniere von MisterDotCom

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## by Sacki

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Inhalt / Themenbereiche
Themenbereich: Einbauten / Umbauten
Flügeltürscharniere von „MisterDotCom“:
Benötigtes Material/Werkzeug:
- Satz Flügeltürscharniere ( MisterDotCom)
- 20er + 45er Torx-Bit
- 12er Torx-Nuss
- Imbusschlüssel 6/8
- Dremel/Fräse
- Teppichmesser
- Panzergewebeband silber/schwarz (je nach Tridionzelle)
- Karosseriekleber
- Schleifpapier
Zuerst die Scheinwerfer demontieren (siehe Beleuchtung: Scheinwerfer / Fernlicht (Ausbau / Wechsel)!
Dann die Frontschürze demontieren (siehe Ausbau / Einbau von Teilen: Frontschürze)!

Bearbeitung der Kotflügel:

Die Kotflügel nach den zuvor abgebildeten Maßen mit Dremel/Fräse bearbeiten. Nun müssen noch 2 Kunststoff-Stege entfernt werden:
Danach sind die Kotflügel bereits fertig bearbeiten und sollten aussehen, wie auf dem folgenden Bild:
Nun werden die Türen ausgebaut (siehe Ausbau / Einbau von Teilen: Türen).
Wenn die schwarzen, außen liegenden Kunststoffträger abgeschraubt sind, die zwei gelben Kunststoffdübel (je Seite) aufheben. Sie werden später wieder verbaut!

Die Türen auf einer geeigneten Unterlage ablegen, damit sie nicht verkratzen!

Bearbeitung der Türen:
Dort wo das Türscharnier an der Roadstertür befestigt ist, die über dem Scharnier liegenden Plastikabdeckungen mit dem Dremel abschneiden und das Originalscharnier abschrauben (4 Schrauben). Das Scharnier wird nicht mehr benötigt, die Original-Schrauben aber später wieder eingesetzt!

Nun werden das Türpanel und die Innenverkleidung beschnitten.

Die Tür nach eigenen Wünschen beschneiden (siehe folgende Bilder).

Das mitgelieferte Verlängerungskabel an das Original-Türkabel anschließen und das Kabel mit dem mitgelieferten Gewebeklebeband umkleben.
Jetzt das neue Scharnier mit den 4 Schrauben des Original-Scharniers anschrauben. Die mitgelieferte Adapterplatte dazwischen setzen!
Den Kabelstrang, wie auf dem Bild unten, entlang des Scharniers legen und mit Kabelbindern befestigen (4x).
Einbau der Türen:
Die Tür ansetzen. Das Kabel wie auf dem Bild, hinter dem Scharnier entlang, in den Innenraum verlegen und das Scharnier mit den 3 mitgelieferten Schrauben (Kreise) am Roadster befestigen. Die 2 Kotflügelhalter ebenfalls befestigen (Pfeile) und die gelben Kunststoffdübel aufsetzen.
Am Einfachsten geht das mit einem oder zwei Helfern, die die Tür halten. Man kann es aber auch alleine schaffen. Dazu die Tür komplett in den Roadster einsetzen und in das Schloss einrasten lassen. Jetzt das Scharnier anschrauben.
Jetzt auch wieder die Fahrzeugseitige Torx-Schraube einsetzen. Aber Vorsicht, sie fällt sehr schnell in die A-Säule. Am Besten gegen den Verlust mit etwas Klebeband sichern. Sollte die Schraube doch einmal in die A-Säule gefallen sein, kann man auch eine der drei alten Außenschrauben vom Scharnier nutzen. Sie haben dasselbe Gewinde!
Dann die Gasdruckfeder, mit dem Kolben nach oben, oben einschrauben. Das Kugelgelenk unten lösen, an die Gasdruckfeder schrauben und wieder ans Scharnier setzen.
Nachdem das Scharnier endgültig festgezogen wurde, die Türen vollständig anheben und die Kabel-Öffnung mit breitem Gewebeband abkleben.
Türen schließen. Spaltmasse kontrollieren und, falls erforderlich, durch Verschieben des Türscharniers (an der A-Säule) verstellen.

Nun wieder die komplette Frontschürze montieren. Dabei alle originalen Befestigungs-punkte nutzen – Auch die am ausgeschnittenen Kotflügel (Bild)!
Um das Türpanel gegen Klappern zu sichern, kann man mehrere Silikonpunkte anbringen (Pfeile).
Da das Türpanel nach dem Umbau etwas nach innen steht, kann man ein Stück festen Schaumstoff so anpassen, das das Panel wieder richtig steht, wenn man das Stück zwischen Panel und Innentür schiebt. Mit Silikon gegen Verrutschen gesichert, sitzt das Türpanel wieder richtig!

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