Klimaanlage ausbauen

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Themenbereich: Einbauten / Umbauten
Klimaanlage ausbauen:
Da die Klimaanlage im Roadster auch eine seiner Schwachstellen ist, die immer wieder Defekte hat, entschließen sich manche Roadsterfahrer dazu die Klimaanlage komplett zu entfernen. Ein weiterer Grund die Klimaanlage auszubauen, wären Gewichtstuning-Projekte (komplett = 10,8 Kilogramm). Hier eine kurze Zusammenfassung, wie die Klimaanlage aus dem Roadster auszubauen ist.
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ACHTUNG:
Die Klimaanlage enthält Kältemittel, das unter hohem Druck steht. Es empfiehlt sich Handschuhe und eine Schutzbrille zu tragen. Keinesfalls Kältemitteldämpfe einatmen. Kontakt mit Kältemittel kann Reizungen der Augen, der Nase oder der Atemwege verursachen. Bei Kontakt von Kältemittel mit den Augen, unbedingt sofort einen Arzt aufsuchen. Unbedingt die Haut vor Kontakt mit Kältemittel schützen, es kann zu sofortigen Erfrierungen kommen!
Kältemittel auf keinen Fall in die Nähe von offenen Flammen bringen. Beim Verbrennen von Kältemittel entsteht giftiges Gas. Arbeitsräume immer gut lüften. Austretendes Kältemittel reduziert den Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft.
Flüssiges Kältemittel wirkt auf Metalloberflächen stark korrodierend.
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Vor dem Lockern oder Öffnen einer Verbindung des Klimaanlagen-Systems, muss unbedingt das Kältemittel aus der Anlage abgelassen werden. Man könnte dies zwar einfach an einer Schraubverbindung der Rohrleitungen durchführen (z.B. vorne am Kondensator), dies wäre jedoch sehr umweltschädlich. Modernes Kühlmittel enthält zwar kein FCKW mehr, in die Atmosphäre abgegeben wirkt es dennoch umweltschädlich. Besser ist es das System in einer Werkstatt fachgerecht absaugen zu lassen.
Welche Komponenten hat das Klimaanlagen-System:
- Klimakompressor im Motorraum
- Klimaschläuche /-rohre vom Klimakompressor zur Fahrzeugfront
- Klimakondensator (Kühler) vor dem Fahrzeugkühler
- Expansionsventil an der Schottwand zum Innenraum
- Verdampfer im Lüfterkasten (Innenraum)
- Schaltelektronik im Innenraum
Zum Ausbau der Klimaanlage:
Klimakompressor:
Der Ausbau des Kompressors ist etwas aufwendig. Man löst die zwei angeschlossenen Rohre und sämtliche Verschraubungen des Kompressors am Motor. Normalerweise wird dazu der Motor abgelassen, es ist aber auch ohne dies möglich. Sind alle Verschraubungen gelöst, kann man auch schon den Antriebsriemen des Kompressors entfernen. Die zweite Schwierigkeit ist es nun den Kompressor aus dem Motorraum zu holen, wenn man den Motor nicht ablassen möchte. Aber auch dies ist möglich und zwar durch den beifahrerseitigen Kotflügel.
Zuerst das beifahrerseitige Hinterrad und den Innenkotflügel ausbauen. Dann schraubt man die Sekundärluftpumpe los und legt sie zur Seite. Durch das entstandene Loch wird der Kompressor entfernt. Dazu muss aber noch der Kühlwasser-Behälter zur Seite gedrückt werden. Mit etwas Kraft, kann man ihn gerade nach oben aus seiner Halterung ziehen und dann etwas zur Seite schieben. Um den Kompressor herauszubekommen muss man ihn ein wenig verdrehen und probieren.
Wenn der Innenkotflügel schon einmal ab ist, kann man nun auch direkt die Spannrolle des nicht mehr benötigten Klimakompressor-Riemens entfernen.
Klimaschläuche /-rohre:
Am Kompressor wurden die Rohre bereits gelöst, nun löst man sämtliche weitere Befestigungen und Verschraubungen unter dem Roadster und im Frontbereich, unter der Frontkofferraumhaube (am Kondensator + Expansionsventil). Hierzu ist es nötig den Unterboden abzubauen. Will man die Rohre und Schläuche im Ganzen ausbauen möchte, muss der Motor unbedingt abgelassen werden. Wenn sie einem egal sind, trennt man sie im Motorraum durch (kurz hinter dem Kompressor gehen sie in Gummischläuche über) und zieht sie jeweils nach unten und oben heraus.
Klimakondensator (Kühler):
Sind die Rohre bereits abgeschraubt, muss der Klimakondensator vorne gelöst werden. Dazu muss die Frontschürze gelöst werden.
Expansionsventil:
Das Expansionsventil ist einfach zu entfernen, sobald alle Rohre entfernt sind. Es ist nur mit einer Schraube an der Schottwand befestigt.
Verdampfer:
Den Verdampfer auszubauen ist extrem aufwendig, daher sollte man überlegen, ob man ihn nicht besser im Roadster beläst. Um ihn zu entfernen muss der gesamte Lüfterkasten entfernt werden - und dafür muss das gesamte Armaturenbrett raus, sowie der Aluträger darunter. Anschließend muss man den Lüfterkasten noch öffnen, um den Verdampfer entnehmen zu können.
Schaltelektronik:
Die Schaltelektronik für die Klimaanlage ist in die Sicherheitsinsel integriert. Hier reicht es vollkommen aus den Tastschalter zu entnehmen. Zum Zerlegen der Sicherheitsinsel siehe Ausbau / Einbau von Teilen: Sicherheitsinsel.

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