Auspuff

# JHWUS-Infosammlung (www.jhwus.de)

## by Sacki

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Inhalt / Themenbereiche
Themenbereich: Ausbau / Einbau von Teilen
Auspuff:
Benötigtes Material/Werkzeug:
- Auffahrrampen, Hebebühne o.ä.
- 13er Schlüssel (Krümmerschrauben)
- 12er Torx-Nuss (Auspuffschrauben)
- Knarre und versch. Verlängerungen
- 22er Schlüssel oder Rohrzange (Lambda-Sonde)
- Rostlöser
Entgegen vieler Meinungen ist es möglich, den Roadster-Auspuff aus- und wieder einzubauen, ohne das Heck zu demontieren und andere Teile abzubauen. Allerdings ist es schon eine ziemlich fummelige Angelegenheit!
Als Erstes muss das Roadster-Heck aufgebockt werde, so das man sich darunter legen kann. Auffahrrampen eignen sich sehr gut und sind im Zubehörhandel günstig zu bekommen.
Sobald der Roadster auch nur kurz gefahren ist, ist der Auspuff teilweise schon sehr heiß. Nach dem Aufbocken sollte man also noch einige Zeit warten, bis man mit der Demontage beginnt.
Die komplette Auspuffanlage ist an nur 4 Schrauben befestigt (rote Pfeile). 2 am Auspuffkrümmer und jeweils eine an einem Halter oben und unten. Zusätzlich muss noch eine Lambdasonde aus dem Auspuff geschraubt werden (gelber Pfeil).
Wenn die Auspuffanlage abgekühlt ist (vorsichtig mit der Hand testen!), kann man beginnen. Zuvor kann man die Schrauben noch mit einem Rostlöser einsprühen – sie sitzen meist sehr fest!
Zuerst werden die 2 Muttern am Auspuffkrümmer losgeschraubt. Hier unbedingt mit viel Rostlöser arbeiten. Sollte eine dieser Schrauben abreißen, müsste die Schraube ausgebohrt werden, was sehr aufwendig ist und auch nicht immer funktioniert. Ansonsten muss der komplette Turbo getauscht werden, da der Krümmer direkt am Turbo sitzt. Evtl. kann es sein, das sich eine Mutter nicht vom Bolzen löst, dafür sich aber der ganze Bolzen (Pfeil) mit ausdreht. Das ist kein Problem, er wird später wieder genauso eingedreht (beidseitiges Gewinde!).
Nun die Torx-Schraube des unteren Halters entfernen. Der Halter selber ist mit zwei weiteren Schrauben am Getriebe angeschraubt und muss nicht entfernt werden.
Die Torx-Schraube des oberen Halters zu erreichen ist am aufwendigsten. Hier muss man mit Verlängerungen an der Knarre arbeiten. Die Verlängerungen mit dem Torx-Aufsatz oberhalb des Auspuffs entlangführen und mit der Knarre von der rechten Fahrzeugseite aus schrauben!
Jetzt ist der Auspuff lose und kann vorsichtig abgenommen werden. Er hängt aber noch an der Lambda-Sonde fest. Diese wird entweder aus dem Auspuff geschraubt (geht recht einfach), oder man trennt das Kabel am Stecker.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei die 4 Schrauben anfangs noch nicht ganz fest drehen, den Auspuff gerade und mittig ausrichten und so fixiert festschrauben.

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