LLK-Rohre entgraten

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Themenbereich: Einbauten / Umbauten
LLK-Rohre entgraten:

Benötigte Material/Werkzeug:
- Eine Schlauchschelle (Baumarkt)
- verschiedene Schlitz-Schraubenzieher
- Dremel / Feile / Schleifpapier
Zuerst die Heckschürze demontieren (siehe Ausbau / Einbau von Teilen: Heckschürze!). Das erste Rohr kann zwar komplett durch die geöffnete Motorraumklappe ausgebaut werden, aber zur Demontage des zweiten Rohres, muss das Heck offen sein!
Als erstes wird das LLK-Rohr zur Drosselklappe (Rohr mit 90°-Knick!) ausgebaut. Dazu zuerst den Schlauch (Pfeil) aus seiner Halterung clipsen. Jetzt können die Schlauchschellen (Kreise) des Rohres gelöst werden.
Die obere Schlauchschelle (linkes Bild) kann sehr einfach von oben gelöst werden. Die untere (rechtes Bild) kann man nur von unten lösen. Es ist etwas schwierig heran zu kommen. Jetzt kann das Rohr abgezogen werden.

Um vernünftig am Rohr entgraten zu können, sollte man das Gummi-Verbindungsstück auch lösen. Dazu muss eine weitere Schlauchschelle gelöst werden (Pfeil). Die Schelle ist eine Einmal-Schelle. Hier benötigt man also eine neue Ersatzschelle zum Wieder-Einbau. Diese gibt es im Baumarkt für wenige Euro.
Auf dem linken Bild ist der einseitige Gussgrat schlecht zu erkennen. Wenn man selber ins Rohr schaut erkennt man die überstehenden Kunststoffkanten aber sehr genau. Diese nun mit Dremel/Feile/Schleifpapier o.ä. entfernen. Danach das Rohr gut reinigen.
Die Gummidichtung auf dem Drosselklappen-Anschluss (rechtes Bild) ragt innen rundherum ca. 2-3mm in den Anschluss und verringert so den Drosselklappen-Durchmesser. Hier könnte man die Innenseite der Dichtung rundherum um ca. 1-2mm vorsichtig kürzen.
Das zweite Rohr ist das LLK-Rohr zum Turbo (das flache Rohr!).
Die obere Schlauchschelle kann auch hier durch die offene Motorraumklappe einfach erreicht werden. Sie sitzt direkt unter dem Anschluss des ersten Rohres (Drosselklappe).
Um an die untere Schlauchschelle zu gelangen, muss man von hinten arbeiten. Überhalb des Auspuffs kann man es gut erreichen - Deshalb wurde die Heckschürze demontiert!
Sind die Schellen gelöst, kann das Rohr abgezogen werden. Es sitzt allerdings sehr fest und ist von etlichen Schläuchen und Kabeln im Motorraum umgeben. Der Ausbau gestaltet sich daher etwas schwierig.
Besonders das kleine Rohrende, das auf dem Turbo steckt besitzt innen kleine Kunststoffstege, die man entfernen kann!
Die offenen Anschlusslöcher mit Lappen o.ä. zustopfen – Schrauben fallen gerne in solche Löcher!

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