Anschluss eines Fremdradios

# JHWUS-Infosammlung (www.jhwus.de)

## by Sacki

- News-Blog
- -----------------------------------
- Was ist JHWUS
- -----------------------------------
- Inhalt / Themenbereiche
- Suchfunktion
- Offline-Version
- Download-Bereich
- Links
- -----------------------------------
- Sackis Roadster
- Zu Verkaufen / Teile

Inhalt / Themenbereiche
Themenbereich: Audio / Navigation
Anschluss eines Fremdradios:
Die originalen Smart-Radios und auch die Radiovorrüstung von Smart benutzen einen normalen ISO-Stecker, bei dem allerdings abweichend von der ISO-Belegung Dauerplus und Zündungsplus vertauscht sind. Für den Einbau der meisten Fremdradios müssen darum die Anschlüsse für Dauerplus (Pin 7) und Zündungsplus (Pin 4) vertauscht werden (Anschlussbelegung des neuen Radios / Navis beachten!). Ansonsten verliert das neue Radio jedes Mal sämtliche Programmierungen, sobald die Zündung ausgeschaltet wird.
Der Stecker am Roadster sieht von hinten, bzw. der Radiostecker sieht von vorne gesehen so aus:
Kammer II führt zu den Lautsprechern:
1 gelb RR / rear right / hinten rechts +
2 gelb-schwarz RR / rear right / hinten rechts -
3 gelb-grün FR / front right / vorne rechts +
4 grau-grün FR / front right / vorne rechts -
5 grün-blau FL / front left / vorne links +
6 grau-braun FL / front left / vorne links -
7 grün RL / rear left / hinten links +
8 grün-schwarz RL / rear left / hinten links -
Kammer III enthält die Stromversorgung und Steuersignale.
1 ? GALA / Tachosignal
2 - -
3 - -
4 blau Ignition / Klemme 15 / Zündungsplus
5 - -
6 grau-blau Illumination / Beleuchtung
7 rosa Permanent +12V / Dauerplus
8 braun Ground / Masse
Für den Tausch der zwei Pins, hat man mehrere Möglichkeiten. Im Zubehörhandel gibt es solche Adapterkabel (unter 10,- EUR; z.B. bei ebay), die einfach zwischen Radio und Original-Anschlusskabel gesteckt werden. Leider werden nicht immer alle Anschlüsse durchgeschleift, insbesondere das Geschwindigkeits-Signal wird gerne weggelassen.

Auch von Smart gibt es passende Adapter unter der Teilenummer: C000993V001000000 (ca. 16,-EUR). Bei diesem ist dann auch gleich ein Anschlusskabel für ein Geschwindigkeits-Signal dabei, um ein Navi anschließen zu können.
Natürlich könnte man auch einfach beide Kabel durchtrennen, vertauschen und mit Lüsterklemmern oder Kabelverbindern neu verbinden, was aber immer eine schlechte Lösung darstellt.
Besser ist es, die Kontakte im ISO-Stecker auszuklinken und umzustecken. Diese werden je nach Kontakt von ein oder zwei Rastnasen im Gehäuse gehalten werden. Dazu benötigt man pro Rastnase ein kleines Stück Stahldraht, z.B. eine dicke und harte Büroklammer oder einen abgefeilten Drahtstift. Wichtig ist, dass die Spitze stumpf ist, um das Ende der Rastnase noch zu erreichen. Wenn die Rastnase eingedrückt wird, ist der Kontakt leicht zu entnehmen. Auch mit etwas Geschick sind meist mehrere Versuche nötig. Er darf auf keinen Fall mit Kraft gezogen werden, sonst verhakt sich die Rastnase nur noch mehr und der Kontakt kann sogar zerstört werden. Bevor er neu eingesetzt wird, richtet man die Rastnase wieder leicht auf.

Die Buchsenklemmen vertauschen und wieder fest einstecken.

Falls im Roadster noch nie ein Navigationsgerät eingebaut war, fehlt am ISO-Stecker in Kammer III das Tachosignal auf Pin 1, was aber leicht nachzurüsten ist -> siehe Thema: Tachosignal / Speedimpuls für Navi abgreifen. Dieses Signal ist nötig, damit die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanhebung funktioniert.

- Was ist JHWUS >
- Inhalt / Themenbereiche >
- Audio / Navigation >
- Anschluss eines Fremdradios >